Проектирование и исследования полностью автоматической двойной передней и задней машины

В современном производственном процессе продуктов питания, пива, напитков и других предприятий, упаковка, транспортировка и паллета коробок играют важную роль, предоставляя основные ключевые технические услуги для производства, хранения и логистики продуктов. Исследования и разработки этого проекта основаны на потребностях рынка, и будут проведены инновационные исследования и разработки из механизма ротари-транспортировки, поднимая механизм передачи, механизм роторного зажима, мобильную платформу тяжелой мобильной и контрольной системы для удовлетворения потребностей в паллеле и передаче конкретных продуктов.

1. Общий план проектирования

Полностью автоматическая двойная спереди и задняя паллера для паллетизации использует принцип модульной дистрибьютированной механической конструкции. Каждый уровень механизма завершает частичное действие процесса. С системой обнаружения и управления точностью каждая коробка независимо обнаружена, контролируется и перемещается, чтобы завершить все действия передней и задней укладки паллетизации, так что группа поддонов проходит вдоль предустановленной траектории планирования, с учетом удаления или передачи неквалифицированных коробок для завершения заданного процесса в процессе упаковки коробки.

2. Основной принцип процесса оборудования

Основным принципом процесса этого оборудования является прерывистое последовательное логическое действие. Принцип процесса этого оборудования может быть скорректирован в соответствии с конкретным размером продукта, формой и расположением, чтобы сделать его в большей степени соответствовать фактическим потребностям в производстве.

3. Состав оборудования

Оборудование в основном включает в себя шесть частей: однослойный трудовой, ротационный передача, подъемная передача, роторные зажимы и другие механизмы, а также мобильные платформы тяжелых мобильных устройств и автоматические системы управления. При разработке оборудования в целом необходимо всесторонне рассмотреть структурный выбор и сопоставление передачи, а затем выполнить конструкцию подструктуры.

4. Вращающийся механизм передачи

Вращающийся механизм передачи в основном состоит из рамы оборудования, приводного двигателя, вращающейся платформы, передачи двигателя, веретена в трансмиссии, ролика звездочка, редуктора, двойного рядового цепи, сиденья подшипника, элемента обнаружения и т. Д. Вращающий механизм передачи использует механический принцип вращения платтарного зубчатого колеса для интегрирования механизма вращения с механизмом конвейса.

5. Подъем механизма передачи

Механизм подъема транспортировки в основном состоит из рамы оборудования, силового цилиндра, ножничного подъема, транспортировки, трансмиссионного шпинделя, ролика звездочка, редуктора, двойного ряда цепи, сиденья подшипника, элемента обнаружения и т. Д. Снижение, с высоким коэффициентом нагрузки, быстрой установкой и простым обслуживанием.

6. Механизм вращения вращения

Механизм роторного зажима в основном состоит из основания оборудования, трансмиссионного винта, подъемного двигателя, вращающегося воздушного диска, двунаправленного цилиндра, механического зажима, редуктора, двойного цепи, сиденья подшипника, элемента обнаружения и т. Д. что совместимость оборудования дополнительно улучшена.

7. Случайная мобильная платформа

Мобильная платформа с тяжелой температурой в основном состоит из базы оборудования, тихой цепочки сопротивления, активного двигателя, планетарного сокращения, трансмиссионной стойки, линейного направляющего рельса, редуктора, двойного цепи, сиденья подшипника, элемента обнаружения и т. Д. Мобильная платформа для тяжелых условий должна быть оснащена с возможностями для защиты и оптимизации, а также может быстро редактировать время, скорость, расстояние и другие параметры в соответствии с размером продукта, что, по-видимому, что оборудование-это оборудование.

8. Автоматическая система управления

Система автоматического управления использует режим управления шиной Profinet, который может быстро, удобно и безопасно обмениваться данными. По сравнению с предыдущим режимом управления он значительно улучшил в режиме реального времени, гибкость, открытость, расширяемость, универсальность и другие аспекты, снижая стоимость управления оборудованием.

9. Заключение

Полностью автоматическая автоматическая упаковка с передним и задним стеклянгом спереди и задней частью, объединяет несколько технологий автоматической упаковки, перевозки, укладки, пневматического, пневматического, обнаружения, управления и т. Д. Эффективность производства автоматизации и повысить надежность системы с укладки картонных картон.

(Cr. Brew & Beverage Technology Equipment)